В сяка компания мечтае да продава продуктите си толкова много, че да не може да смогне с покриването на търсенето. Понякога обаче това може да създава неочаквани проблеми.
Kia например се притеснява от твърде добри продажби, конкретно в Европа, съобщава Motor1. Причината – сложните европейски регулации, които изискват много внимателно балансираме между различните видове задвижвания.
Според данни на ACEA, Kia държи 4,1% пазарен дял в Европа за първите 4 месеца на годината. Компанията е изпреварила Hyundai, Ford, Opel, Citroen, Fiat, Seat.
Вицепрезидентът за продажбите в Европа Карлоз Лаоз казва пред Automotive News Europe, че компанията трябва внимателно да балансира ДВГ и EV продажбите си и да не се приоритизира едната технология спрямо другата твърде много. „Ако разчитаме твърде много на ДВГ, рискуваме да не постигнем целите за CO2 и да трябва да платим глоби. Ако обаче продаваме твърде много EV, ще навредим на печалбите си“, казва Лаоз.
Затова Kia, а и другите производители, трябва постоянно и внимателно да балансират продажбите на различните типове задвижване, за да постигнат оптимален резултат от покриване на изисквания за общите емисии и приходи. ЕС облекчи малко изискванията, като даде отсрочка за някои от по-строгите санкции и позволи на компаниите да разпределят покриването им средно за периода 2025 г. – 2027 г., вместо само за т.г.
Регулациите са сложни. На теория ЕС не е сложил лимит на продажбите на автомобили с ДВГ. Всеки производител може да продава колкото си иска, стига пропорциите спрямо plug-in хибридите и EV да са достатъчни, за да може общите средни емисии на цялата гама да са в нормите.